記錄病女子

這天來到北投，在捷運新北投車站旁邊有個『新北投車站』的參觀景點
關於新北投車站的資訊有許多爭議，我這邊就不多加討論，畢竟這不是我想要分享的資訊😎
我今天只是想單純的分享這個漂亮的小景點

在新北投車站的網站上有簡單的介紹
日治時期為發展新北投地區溫泉觀光產業，興建新北投支線，於1916年(大正5年)設置「新北投乘降場」後改稱為「新北投驛」， 新北投地名，由此而生。新北投車站為北淡線甚至是臺北市僅存的百年車站，其站體為木造結構，簷架下的雕花托座及1937年因擴建站體產生的3+1組合老虎窗， 為車站建築一大特色。然1988年因北淡線停駛而走入歷史並將站體拆遷至彰化台灣民俗村。

車站重組位置於2016年以模擬站體試驗交通議題，最後定案於原址附近的七星公園內(即今所見)，修復工程隨即展開，並於2017年4月重組完成再次對外開放。

車站建築為木造為主，是用特殊的建築技巧造成的，如果有興趣的話內部展區有詳細介紹
由於車站前的廣場離草皮太近，沒有廣角的鏡頭很難拍到正面的整個建築😳

內部空間蠻大的，由木頭色系的裝潢來帶起整個氛圍
空間明亮且乾淨，講解牌和展品也都整整齊齊的

由一組社區自行組件的老車站模型開始，盼望著車站的返鄉，其實也代表了對過往記憶的緬懷
車站的返鄉是集結眾人之力的最佳印證，是對過往年代緬懷的致敬與愛護

簷架雕花
以榫相接於木架上，六個木構件所組合的托木樑架
可承重車站屋頂約百分之七十的重量，長廊圖案為九瓣菊花、桔梗及竹葉，短廊則是燕子和垂柳、鈴蘭和澤瀉水紋

老虎窗
凸出餘屋頂斜面的通風氣窗
車站前後方屋頂各有四個，共八個老虎窗是新北投車站的重要構建，三加一老虎窗其中一個間隔不同，因1937年考量遊客數量增加而擴建站體，原三個老虎窗擴建成四個老虎窗的站體
可以通風散熱，促進站內對流功能，維持木造建築良好濕度與溫度，使建築持久保存

因為車站建築是一大特色，所以有許多講解建築結構的展件
各種建築技法都蠻有趣的，原來木造建築也有這麼多學問😳

當然也會有紀念品觀光區囉
大多也就是販售車站相關的文創商品，有興趣的話可以逛一下

最後是對我來說很重要的紀念章～～
在我蓋章的時候，服務人員還很貼心的跟我說總共有三個印章喔！

接著是戶外區
戶外區有一節車廂可以讓大家走進去參觀

因為我喜歡他DM旁邊是車票的設計
所以特地拍起來😎

在車廂裡面逛逛蠻有趣的，車廂環境很乾淨
裝潢擺設也很適合拍照，左右兩邊都有相關資訊可以閱讀

作為台灣第一條鐵路支線，淡水線在80多年歲月裡，載著無數認真生活、奮力打拼的人們，支持他們築夢、成家，讓點點星火聚集成沿線的繁華
1988年7月，淡水線駛出最後一班列車，載著觀音山在淡水河上的倒影，和關渡隧道中的轟隆回聲，駛向人與土地歷史中的下一段旅程

以上是這篇小小的遊記
即使『新北投車站』本身有許多爭議，不過大家的目的都是為了保留歷史痕跡以及歲月記憶，我想都是好的出發點，只是大家的意見不同，才會產生一些爭議，詳細細節想了解的就自己搜尋囉～
這篇就是一個踩踩點的心情來分享，整體我覺得很棒，畢竟不收門票就覺得很棒🤣
環境、內容都蠻不錯的，可以了解車站的歷史和建築的特色
如果有經過新北投車站的話，建議可以來走走逛逛

⭐️景點│新北投車站
📍地點│112台北市北投區七星街1號
📅踩點日期│2021.04.16(五)
🎫門票│免費
🚊交通│捷運新北投站
📃資料│https://www.xbths.taipei/